Motor en el taller

Bueno amigos lectores antes que nada les advierto que este post viene sin foto... pero ese hecho no le quita importancia...
Hace una semana mas o menos llevé el motor de la cupecita al mecanico que lo armará y lo dejará rugiendo como un demonio!!!
Hoy tengo que ir a ver que paso con la tapa de cilindros que aparentemente tiene algo.... y bueh es un auto que en el 2007 cumple 40 Años!!! espero tenerla lista para festejar a lo grande!!
Bueno dejo de desvariar e irme por las ramas y cualquier novedad será informada por este medio!!
Muchas gracias por su apoyo y...

Feliz Año Nuevo para todos mis lectores!!!

Paco

Lustrada!!

Despues de terminada la última mano de pintura la cupecita brillaba como nunca... pero tal vez le faltaba un poco para lograr el esplendor que antaño tuvo... bueno aquí les presento a la Fiat 1500 Coupe pintada y lustrada!!!

Lamentablemente las fotos fueron sacadas dentro de un galpon (y está un poco sucia tambien), con lo que el brillo no se aprecia muy bien... pero no se preocupen que habrá mas...

De tefrén

Y si le pongo unas tasas?

Algunos accesorios... (¿ya dije que soy ansioso?)

Esta foto está linda

p/d: El paragolpes es solo para fines de traslado, no esteticos...

p/d 2: La parrilla es de coupe 125 se quedará ahí hasta que tenga la original

p/d 3: Gracias a la fotografa mas linda que conozco.

Pintada!!!

Bueno amigos tengo el honor, el placer de presentarles a mi querida cupecita pintada.... si escucharon bien pintada!!...

Estoy realmente muy contento... espero que les guste como quedó, si bien no esta lustrada pronto lo estará, no veo la hora de empezar a armarla, a ponerle sus adornos bien lustrados, sus insignias.... ahhh que lindo.

Basta de sentimentalismo y les pongo unas fotos para que entiendan mi emoción...

Que linea por favor!!

Linda parte trasera no?

Mas parte trasera....

Le dejo las llantas? o las cambio?

Señor ansioso ya puso algun cromado...

Sacando detalles

Bueno amigos tengo algunas fotos de la coupe pintada para sacarle los detalles... la verdad es que ya no veo la hora en que este pintada y sin manchas blancas!!.
Que no panda el cunico!!! que despues hay unas fotos con impresion.... y adivinen que viene despues de eso? jeje si la pintura definitiva (espero).

Las Fotos...

Las manchas son los detalles que se sacaron

Mas detalles

Impresion gris... despues viene la pintura

Esta foto me gusta por el angulo...

De atriqui con masilla Roja (la mas finita)

Al fin un poco de Color!!

Bueno amigos lectores del blog al fin puedo mostrarles un poco de color... si señores la cupecita ya tiene la primera mano de pintura roja que fue dada para sacar detalles (lo que explica las manchas blancas...), esta es la primera de varias manos que le daremos.... ya estamos mas cerca!!

Mas Masilla

Bueno gente seguimos con la masilla, ahora un poco de la blanca (plastica), los posos grosos ya fueron tapados con la masilla dura (talco industrial y resina), y les digo, me parece que esto va para rato... jeje.

No los aburro mas y les pongo unas fotos.

Las Entrañas

Para los que querian conocer el corazón de la coupé acá tengo algunas fotos del celebre 3 bancadas, les cuento que este motor fue diseñado allá por el año 1960 aprox... por el Ingeniero Aurelio Lampredi quien habia diseñado un motor 2.5 para ferrari que fue campeon del mundo en su momento... lo que confirma que la coupe tiene un corazón deportivo.... y que es pariente cercana de la ferrari...
El motorcito cuenta con unos 80 cv...
Espero que este motor este pronto rolando y rugiendo.

El tres bancadas...




En detalle... se puede ver el arbol de levas allá abajo

y los pistones mas abajo

Empieza el Proceso de Pintura

Con todas las cuentas saldadas y el trabajo terminado, nos podemos olvidar de la chapa... sabiendo que tenemos una buena base y que se enderezó lo mas que se pudo, es hora del reboque!! y si amigos la cupecita va a llevar un interesante reboque (o maquillaje para las damas).
Bueno sin mas que explicar les muestro unas fotos...

Masilla dura adelante y Blanda Atras

El otro costado

Mas Masilla

Ultimas reparaciones de chapa

Despues de los parches varios (hay mas pero me pareció aburrido poner un monton de fotos de parches)

Bueno estonces despues de los parches la unica reparacion de chapa que quedaba era el cambio de los zócalos para poder emprender el proceso de pintura...

Aca estan las fotos del cambiazo, aunque el Lito se tomo su tiempo para hacerlo.... pero todo bien lo importante es que las cosas se hagan, y se hagan bien.

Aca el zócalo antes de toda reparacion.... uf da miedo!

No solo por fuera es la cosa, por dentro tambien se pudre

Asi que después del cambio, mejoró algo ¿no?

Parches Varios

Tal como se remenda una prenda de ropa o se arregla la camara de una bici a veces los autos necesitan un emparachamiento..... bueno aca van algunos de los parches de la coupe.

Sobre el guardabarro delantero (prolijito ¿no?)

En el guardabarros trasero (fotografo con parkinson)

Dentro del guardabarros delantero (¿sera por que juntan barro?)

Hablando de motores

Ya que estamos hablando de motores les presento a las bielas y pistones del fiel tres bancadas...
las bielas estan pulidas y los pistones son originales de la coupe 1500, son pistones de alta o de cabeza bombé para mas compresion...jeje (las unicas difirencias que tiene la coupe con respecto a los otros Milquis son los pistones y un arbol de levas con mayor alzada y cruce).
Cuando esté terminado el motor prometo fotos.

Aqui los pistones Bombé

Las bielas pulidas

El retador

Les quiero presentar al retador de la coupe, aquel que hace galas de ser un relojito japones, veremos que vale mas en la pista si la logica japonesa o la pasión italiana....

Todavia no esta claro en que circunstancias se dara el duelo pero lo que si esta claro es que si hay un ganador será Ella....

Fuera de toda broma les dejo una foto del retador, el "Topo" un Honda Civic 1981 y a su lado el "Bm" un Bmw 320i 1981, el niño mimado.


Aqui el Bmw con su motor 1.8i y el Topo con su motorcito 1.3

El Vano Motor

Como en un princpio la idea era arreglar la chapa y ponerla en marcha para algun día pintarla.... lo primero que se pintó fueron las punteras y el vano motor para montar el corazón de la coupe, acá les dejo unas fotos.

Antes

Después

Otro cambio por lo original

Otra modificacion que yo no le hubiera hecho jamas son las luces traseras... segun me dijo el Tony (ex dueño) cuando el compro la cupe tenia las micas traseras del 125 Mirafiori y como no las consiguió le puso las de 147 Brio....

Antes

Despues

Manijas nuevas

Se acuerdan de las manijas embutidas de torino Zx? Al torino le quedan bien, pero a la coupe mmm una modificacion de dudoso buen gusto. Por mi parte prefiero lo original, las manijas que eligió Don Vignale allá por los 60´s, ustedes decidiran cual le gusta mas.......

Antes



Despues

Tren Delantero

Bueno el proceso del tren delantero fue mas o menos así...

Por medio del Lito conocí a un mecanico, Guillermo Funes, que desmontó el tren delantero, con mi viejo terminamos de desarmarlo completo (muuuuucho oxido y martillazos....), yo me encargue de sacarles el oxido a las piezas y el Lito las pinto de negro, despues compre los repuestos a cambiar: rotulas, extremos, bujes, tensores, espirales y amortiguadores.

Con toda esta materia prima Don Funes armó nuevamente el tren delantero y el alineado vendra después.......

Estas son las piezas ya "limpias" en un post anterior se pueden ver pintadas

Acá se pueden ver los espirales y amortiguadores nuevos

Todo listo y ajustado con ruedas y todo

Punteras y pisos

Bueno aca tenemos las punteras nuevas que ya fueron pintadas de rojo para montar el tren delantero pintado de negro previo paso por el cepillo de alambre y la amoladora, claro que tambien el piso esta listo!! y rojo tambien lastima que ya no hay aeroventilas..... Cuac!!! (ya paso el chiste no?)